Barre à roue fibre de verre Carbonautica

Une gamme complète : diamètre 700 à 1700 selon des modèles

Le poids qui est 2 à 3 fois moindre qu’une barre à roue en Inox ce qui a pour conséquence une inertie moindre du système de barre lorsque le pilote auto est en fonction, surtout qu’aujourd’hui l’ensemble des bateaux de série sont avec 2 barres !

La performance du carbone à une fraction du coût !

Les barres à roue en fibre de verre carbonautica sont fabriquées comme les barres à roue carbone, en une seule pièce sans collage, donnant une structure monocoque très résistante. Le moyeu en aluminium anodisé est intégré dans le moule qui est peint avant la mise en place de sorte que la roue quitte le moule finie.

La différence est que la roue composite de fibre de verre Carbonautica est bien moins chère que la version carbone.

Nos barres à roues GFC (Glass Fiber Composite) sont fabriquées à l’aide de notre nouveau procédé d’injection et les moyeux intégrés sont compatibles avec la plupart des systèmes de direction du marché (Jefa, Lewmar, Edson, Goiot).

Nous pouvons produire une roue sur mesure selon vos propres souhaits !

La notion d’inertie est très importante : en fonction de la mer le pilote va fonctionner par à-coups et subira donc l’inertie du système de barre, plus les barres sont légères et moins le pilote fatiguera.

Une tenue en main de la barre bien meilleure et beaucoup plus agréable grâce à la forme et à la section de barre plus importante.

Excellente adhérence, plus besoin de cuir pour avoir un toucher agréable

Aucune oxydation, aucun entretien

Choix de la couleur de la barre qui s’harmonise avec celle du bateau.

Y Sport, 3 branches, 5 rayons